電動化、智能化、自動化是新能源汽車發(fā)展的三大趨勢，而其中電動化正是現(xiàn)階段行業(yè)發(fā)展的重點，這也催生汽車芯片的強大需求。

現(xiàn)如今，全球“芯片荒”仍在持續(xù)，在所有汽車芯片中，電源管理芯片 (PMIC)和微控制器（MCU）是缺口*大的。

據(jù)半導(dǎo)體分析公司海納集團(tuán)數(shù)據(jù)，11月整體芯片交貨時間再次延長至22.3周，創(chuàng)下2017年以來芯片交付期*長記錄。海納表示，追蹤的各類芯片交付期都有所延長，以PMIC芯片和MCU芯片*明顯，預(yù)計芯片的供給壓力將持續(xù)到 2022 年。

一直以來，MCU都被認(rèn)為是*重要的芯片之一，它猶如新能源汽車的大腦，實現(xiàn)新能源汽車的驅(qū)動。本輪“芯片荒”正是從MCU芯片短缺開始的，那么PMIC芯片又為什么短缺呢？

實際上，PMIC的作用絲毫不亞于MCU，它是應(yīng)用*為廣泛的芯片，幾乎所有電子設(shè)備中，都會有PMIC的存在。電子消費、電信、工控設(shè)備、汽車終端等領(lǐng)域都對PMIC有持續(xù)的需求，各類產(chǎn)品推動了需求的大幅上漲。

同時，PMIC也是新能源汽車不可缺少的核心零件，汽車動力系統(tǒng)、車載電子設(shè)備和高級駕駛輔助系統(tǒng)均離不開PMIC，它猶如新能源汽車的心臟。由于車規(guī)級產(chǎn)品要求嚴(yán)格，擴(kuò)產(chǎn)較慢，因此讓電源管理IC成為了*為短缺的芯片之一。

TrendForce的*新調(diào)查顯示，由于半導(dǎo)體行業(yè)供應(yīng)問題而出現(xiàn)的材料短缺，導(dǎo)致PMIC價格一直呈現(xiàn)上漲的趨勢。預(yù)計到2022年以前，全球電源管理芯片的平均價格會上漲10%，創(chuàng)下了六年來的新高。